تغییر پارادایم خرید و فروشها در بازار، معاملات را به نحوی رقم زده که اکنون بسیاری از خریداران ماشین که با نشانه سرمایهگذاری وارد بازار شده است بودند، فروشنده
دوربرگردان معاملات در بازار خودرو/کاهش پلکانی قیمت ها شروع شد
عبارات مهم : بازار
به گزارش مهر، بازار ماشین این روزها حال و هوای پاییزی را به معنای واقعی در خود حس می کند. معاملات از تب و تاب افتاده اند و باز هم در این بازار، آن دسته از خریدارانی که با سودای گرانی زیاد ماشین وارد گود شده است بودند تا بلکه از این معاملات و آشفته بازار ارزی، سود خود را ببرند، طعم ضرر را کم کم احساس می کنند. معاملات رنگ و لعاب واقعی تری به خود گرفته و قیمت ها با کم کردن پلکانی، به سمت واقعی شدن پیش می رود. تا همین چند وقت پیش، هیچ چرتکه و ماشین حسابی نمی توانست به درستی محاسبه کند که زیاد کردن های صورت گرفته در قیمت خودروها با چه مکانیزمی به دست آمده و قیمت هایی که در بازار رد و بدل می شود، با چه الگویی تعیین شده است اند.
ماجرای زیاد کردن حبابی قیمت ماشین چه بود؟
کاهش پلکانی قیمتها شروع شد ، دوربرگردان معاملات در بازار خودرو
همه چیز به قیمت دلار البته ربط پیدا می کرد و ماجرا به نحوی شکل می گرفت که قیمت های غیرواقعی دلار که به گفته مسئولان دولتی، تنها ۳ درصد از حجم معاملات ارزی کشور را در بر می گرفت و مشخص نبود با چه مکانیزمی در چهارراه استانبول قیمت می خورد، عامل تعیین کننده در تعیین قیمت ماشین هم به حساب می آمد. اینجا بود که ارزش پراید که به روایتی ارزبری ۱۸۰۰ دلاری دارد، قیمتش از ۲۰ میلیون تومان به یکباره به ۴۰ میلیون تومان رسید ، ولی بدتر از همه اینکه متقاضی خرید آن آنقدر زیاد شده است بود که این ماشین با قیمتی که تصورش هم روزی جهت خریداران تنها یک طنز بود، متقاضی داشت و معامله می شد.
اینجا بود که کم کم بسیاری از مصرف کنندگانی که خریدهای خود را جهت ماههای آینده و شاید انتهای سال برنامه ریزی کرده بودند و قصد داشتند که جهت ایام عید ۹۸ ماشین بخرند و یا خودروی خود را تبدیل به احسن کنند، از وحشت اوج رفتن قیمت ها، وارد بازار شدند و تن به قیمت غیرواقعی سپردند؛ در حالیکه خودشان هم به خوبی می دانستند که هزینه کردن این همه پول جهت این خودروها، منطقی نیست. در این میان بعضی ها هم با سودای کسب سود وارد این بازار شده است و واسطه شده است بودند، دلالان هم که جای خود.
تغییر پارادایم خرید و فروشها در بازار، معاملات را به نحوی رقم زده که اکنون بسیاری از خریداران ماشین که با نشانه سرمایهگذاری وارد بازار شده است بودند، فروشنده
بازار دیگر آن بازار نیست…
اما اکنون بازار دیگر آن بازار نیست. قیمت ها به سمت واقعی شدن پیش می رود و کم کردن پلکانی خود را شروع کرده هست؛ حتی در سایت های معامله ماشین نیز فروشندگان به این نتیجه رسیده اند که باید قیمت ها را کم کردن دهند تا مشتری جهت آن وجود داشته باشد، چراکه اکنون خریداران در بازار ماشین آن دسته از افرادی هستند که جهت تامین نیازهای واقعی خود، اقدام به خرید ماشین می کنند؛ اینجا است که دیگر فروش ماشین با قیمت های فضایی جواب نمی دهد و خریداری نخواهد داشت.
در عین حال باید به این توصیه توجه داشت که به زودی، حجم عظیمی از دارندگان خودروهایی که با تلاطمات بازار ارز، وارد گود شده است و ماشین خریده یا ماشین عضویت کرده اند، از سمت تقاضا به سمت عرضه حرکت خواهند کرد و این طور است که توازن بازار به سمت عرضه زیاد ماشین پیش خواهد رفت و این خود علت دیگری بر کم کردن قیمتها در هفته های آینده خواهد بود.
نمایشگاهداران از حال و هوای پاییزی بازار ماشین می گویند
کاهش پلکانی قیمتها شروع شد ، دوربرگردان معاملات در بازار خودرو
آنگونه که فعالان بازار ماشین در گفتگو با خبرنگار مهر می گویند، چند روزی است که بازار روند منطقی قیمتی به خود گرفته و اگرچه هنوز هم قیمت ماشین در بازار حباب دارد، ولی به سمت منطقی تر شدن در حال حرکت هست؛ این در حالی است که عرضه ماشین طی روزهای گذشته بسیار اوج رفته و فروشندگان از حاشیه سود خود کم کرده و تلاش دارند که هر چه سریعتر سرمایه خوابیده در معاملات ماشین را به پول نقد تبدیل کنند؛ بنابراین آینده نگری ها بر این است که قیمت طی روزهای آینده کم کردن بیشتری را تجربه کند.
یکی از نمایشگاهداران ماشین در گفتگو با خبرنگار مهر به این توصیه اشاره کرد که تب و تاب بازار ماشین جهت خریدهای سوداگرایانه تقریبا فروکش کرده و اگرچه بعضی هنوز بر این باورند که باید ماشین بخرند تا سود به دست آورند، ولی تعداد آنها بسیار اندک است و بیشترشان فکر اقتصادی ندارند؛ الان تمامی کسانی که در دوران رشد قیمت خودرو، اقدام به خرید کرده بودند، اکنون فروشنده شده است اند و همین امرباعث شده است میزان عرضه از میزان تقاضا زیاد شود و بنابراین بازار اکنون قیمت را به تناسب عرضه و تقاضا تنظیم می کند.
تغییر پارادایم خرید و فروشها در بازار، معاملات را به نحوی رقم زده که اکنون بسیاری از خریداران ماشین که با نشانه سرمایهگذاری وارد بازار شده است بودند، فروشنده
وی افزود: همه می دانند که قیمت های اعلامی در بعضی سایت های معامله ماشین غیرواقعی است و حکایت از مقاومت دلالان جهت حفظ قیمت دارد، ولی واقعیت بازار آن قیمت ها نیست و اکنون خریداران، متقاضیان واقعی هستند که جهت مصرف، و نه سرمایه گذاری یا سوداگری، وارد میدان شده است اند؛ بنابراین تن به هر قیمتی هم نمی دهند.
او گفت: بازار ماشین با رونق عرضه، به سمت قیمت های منطقی حرکت خواهد کرد؛ اگرچه این قیمت ها ممکن است به حد قیمتی قبل از گرانی ها نرسد، چراکه به هر حال قیمت خودروها زیاد کردن یافته است و با توجه به اینکه بعضی خودروها ارزبری دارند، قیمت آنها به تناسب زیاد کردن قیمت دلار اوج رفته هست؛ ولی به هر حال قیمت های کنونی هنوز هم واقعی نیست و حباب دارد؛ بنابراین آینده نگری ما از بازار این است که این حباب به مرور طی هفته های آینده تخلیه شود.
کاهش پلکانی قیمتها شروع شد ، دوربرگردان معاملات در بازار خودرو
در این میان بعضی دیگر از نمایشگاهداران، آینده نگری رکود معاملات ماشین را در هفته های آینده دارند و می گویند با توجه به اینکه تقاضاها به سمت تقاضای واقعی در بازار در حال حرکت هست، بنابراین با پیشی گرفتن عرضه بر تقاضا، به نظر می رسد که علاوه بر اینکه قیمت ها منطقی تر خواهد شد، رکود هم به تدریج بر بازار حاکم خواهد شد؛ چراکه به هر حال مردم قدرت خرید مشخصی دارند و همین امر باعث می شود که منتظر کم کردن قیمت بمانند.
کاهش پلکانی قیمت ها در بازار
بررسی های میدانی خبرنگار مهر از میان آگهی های خودرویی درج شده است در سایت ها و نیازمندی های روزنامه ای حکایت از آن دارد که هم اکنون پراید ۱۱۱ درب کارخانه ۲۲ میلیون و ۴۹۲ هزار تومان و به طور میانگین در آگهی ها زحمت قیمتی ۳۵ تا ۳۶ میلیون تومانی را دارد. پراید ۱۳۱ هم درب کارخانه ۲۲ میلیون و ۷۹۰ هزار تومان و در بازار ۳۲ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان تا ۳۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت دارد. هر پراید ۱۵۱ نیز درب کارخانه ۲۳ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان و در بازار ۳۲ میلیون تومان تا ۳۲ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان قیمت خورده است.
تیبا دو درب کارخانه ۳۰ میلیون و ۳۸۹ هزار تومان و در بازار ۴۳ میلیون و ۵۰۰ تا ۴۳ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان، پژو ۴۰۵ درب کارخانه ۳۲ میلیون و ۹۴۴ هزار و ۶۰۰ تومان و در بازار تا ۵۰ میلیون تومان هم قیمت خورده هست. در عین حال هر پژو SLX درب کارخانه ۳۵ میلیون و ۱۰۵ هزار و ۵۰۰ تومان و در بازار ۵۶ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان تا ۵۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت خورده هست. هر دستگاه پژو ۴۰۵ دوگانه سوز درب کارخانه ۳۴ میلیون و ۷۴۵ هزار و ۲۰۰ تومان و در بازار ۵۳ میلیون تومان قیمت دارد.
مصرف کنندگان هر دستگاه پژو پارس را از درب کارخانه ۴۰ میلیون و ۵۹۵ هزار و ۷۰۰ تومان تهیه می کنند که البته اکنون فروش ها بسیار محدود است ولی باید جهت خرید همین ماشین از بازار آزاد ۶۵ میلیون و ۷۰۰ تا ۶۵ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان هزینه کنند؛ در عین حال هر دستگاه پژو پارس TU۵ کلاس ۱۳ نیز درب کارخانه ۴۲ میلیون و ۴۸۱ هزار تومان و در بازار ۷۵ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان هست. هر دستگاه پژو ۲۰۶ ظاهر دو درب کارخانه ۳۶ میلیون و ۲۸۶ هزار تومان و در بازار آزاد ۵۸ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان، هر دستگاه پژو ۲۰۶ ظاهر ۵ درب کارخانه ۴۱ میلیون و ۹۴۲ هزار تومان و در بازار آزاد ۶۶ میلیون و ۲۰۰ تا ۶۶ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان هست. همچنین هر دستگاه ۲۰۶ وی ۸ صندوق دار درب کارخانه ۴۲ میلیون و ۷۶۳ هزار و ۱۰۰ تومان و در بازار آزاد ۶۷ میلیون تومان است.
هر دستگاه سمند ال ایکس درب کارخانه ۳۳ میلیون و ۵۳۵ هزار و ۴۰۰ تومان و در بازار ۵۱ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان، سمند EF۷ درب کارخانه ۳۴ میلیون و ۳۳۸ هزار و ۲۰۰ تومان و در بازار ۵۶ میلیون تومان هست. همچنین هر دستگاه سمند دوگانه سود کلاس ۱۶ نیز درب کارخانه ۳۶ میلیون و ۶۱۶ هزار تومان و در بازار آزاد ۵۸ میلیون و ۲۰۰ تا ۵۸ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان است.
هر دستگاه دنا دنده ای درب کارخانه ۴۶ میلیون و ۹۸۹ هزار و ۴۰۰ تومان و در بازار آزاد ۷۶ میلیون تومان، دنا پلاس اتومات درب کارخانه ۵۳ میلیون و ۲۶۵ هزار و ۸۰۰ تومان و در بازار آزاد ۹۶ میلیون تومان است.
واژه های کلیدی: بازار | ماشین | میلیون | دستگاه | کارخانه | بازار خودرو
